ITと経済・政治雑感

新型コロナウィルスによる肺炎がどんどん拡大している。

久しぶりに書きます。

２年前のガラパゴス発売の時から、シャープはだめになるだろうと書いてきたが、やはりそうなった。経営判断がメチャクチャすぎるし、開発主導で顧客を見ない製品だったから。シャープ社員の方は、大変お気の毒ですが、経営者を変えないとダメでしょうね。これだけの失敗を重ねてきた経営者だとどんどんリストラされるだけでしょう・・・。
 ＩＴ・コンピュータ
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　季候も良いので、運動会の準備の後、久しぶりに雲ヶ畑に。今回は初めてタイムを計ることにした。
　雲ヶ畑から帰りの下りでパンク・・・。
　換えたばかりのチューブなのに・・・。
取りあえずポンプで空気を入れて、柊野まで降りてチューブ交換。タイヤを確認しても穴も何もない。チューブを見ると継ぎ目みたいなところが小さく裂けていた。２回目のライドでお釈迦ですか。40kmぐらいしか走ってないぜ、□ナ○ーサ△。
柊野の川べりでのタイヤ交換は寒かった。



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神明峠の下りで、命の危険を感じたので、キャリパーを交換する事に決めた。

アイバサイクルに行くと、やはり、現行のアルテグラや１０５は、ティアグラ4500シリーズと互換がないとの事だった。

旧型を確認してもらうと、6600のアルテグラなら入手可能と言う事で、注文した。

そして、交換。ティアグラキャリパーに付けたアルテグラシューのフネが２セット無駄になってしまった。あぁ、やはり、ケチケチせず、ハナからズボ替えすればよかった。

そして、結果は‥‥。

ガッツリ効く。

ティアグラだと、ブラケットポジションから全力で握ってもギュウウウと言う効き方だったが、流石にアルテグラ。イキナリロックしてしまった。さらに、ウッカリ信号待ちで停まる時、後輪が浮いた‥‥。

何が違うか？

一つはっきりしてるのは、ティアグラはシューがリムに当たってからも、さらに、ギュッと握れて、キャリパーがたわんでいたが、アルテはシューがリムに当たってからはほとんど引けず、ガツンと効く。

これで、ブラケットポジションで、交差点の出会い頭でぶつかりかけた時、助かるだろう。

後、ダウンヒルで、手が疲れて、ブッチギリの速度で降りる事も無くなるでしょう。


ティアグラ以下のブレーキが付いた完成車を買われる時は、迷わずキャリパーを交換する事をオススメします。

あっ、シューもティアグラのままだと、まるっきり効かないので、危険です。

予想通りの結末。

と言うか、アンドロイド載せたり、最後の悪あがきをしてたから、もっとダラダラ損を垂れ流すと思っていたが、案外、予想より決断は早かった。

社内で余程、粘る人がいて揉めたけど、数字がかなり悪かったから諦めたと言うとこかな。

でも最初から分かってたろう。この結末。