今日は、花背峠にチャレンジした。
かつて、うちの初代マイカーだった軽自動車で家族全員乗ってノロノロで
しか登れなかった、あの花背峠である。
スタート地点のくらま温泉まで約10km。体力温存してしばらく休ん
でからスタート。
・・・甘かったです。
イキナリ、フロントギヤをローにし、目標を
「完走」
に変更。
時速6kmで、最後は、必殺
「蛇行走法」
結局、腰が痛くて３回休んで、きっかり60分かかりました。
そして、帰りは、
「８分」
７倍の速度であっという間。
さっきまでの１時間は何だったんでしょう。
腰痛は、姿勢をちゃんとすれば改善することも確認出来たので、何回か行
けば、それなりに登れるようになりそうな気がします。
でも、世の中？、３０分ぐらいで登るらしい。それは、ムリだな。
From iPod touch
2009年11月23日
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タダでできるグリップシフト溶融対策
低価格クロスバイクでグリップシフトの人は、夏になると、
「結構、安物なのかも」
と思われることでしょう。
そうです。グリップが溶けてベタベタしてくるのです。
対策は、
「シフトレバー回りの全交換」
になるのですが、
「そもそも」
その低価格クロスバイクに、そこまでお金をかけるのか？
・・・ということを思うワケです。
私はいつもグローブをしていて、そんなには気にならないということ
もあり、適当にレジ袋を巻いたり（カッコ悪い）してごまかして来まし
た。
しかし、５年も乗ってると、
「下地が」
出てきました・・・。
そこで、５年目にして、ようやくいい方法を思い付いたのです。
それは、
「古チューブを被せる」
結果、良好です。何と言っても、
「タダ」
ですし、
「完璧に」
ガードできました。
同じ悩みをお持ちの方は、ぜひお試しください。
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「結構、安物なのかも」
と思われることでしょう。
そうです。グリップが溶けてベタベタしてくるのです。
対策は、
「シフトレバー回りの全交換」
になるのですが、
「そもそも」
その低価格クロスバイクに、そこまでお金をかけるのか？
・・・ということを思うワケです。
私はいつもグローブをしていて、そんなには気にならないということ
もあり、適当にレジ袋を巻いたり（カッコ悪い）してごまかして来まし
た。
しかし、５年も乗ってると、
「下地が」
出てきました・・・。
そこで、５年目にして、ようやくいい方法を思い付いたのです。
それは、
「古チューブを被せる」
結果、良好です。何と言っても、
「タダ」
ですし、
「完璧に」
ガードできました。
同じ悩みをお持ちの方は、ぜひお試しください。
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2009年11月15日
タイヤ・チューブ交換
2004年式CS3200は、前輪タイヤを一度、後輪チューブを一度交換しただけという強者なので、後輪タイヤと前後チューブの交換をした。
近所のいつもの自転車屋で、英式チューブ２本、前輪と同じ700X32Cタイヤで頼んだものを素直に付けはじめたのだが、久しぶりに自転車を上下ひっくりがえしたら随分汚い。
・・・と言うわけで、掃除しながら作業した。まぁ、後ろのスプロケットの汚いこと。
一つ一つのスプロケットの隙間にごみが一杯あったのでこつこつ掃除した。
そして、ついでに、ニュー自転車購入の準備として、前輪泥よけを取り外した。
これで、やっていけたら、ニュー自転車で泥よけはつけまい。
結局、タイヤとチューブ交換ごときで、２時間ぐらいかけてしまいました。
そして、作業が終わって一息ついたので、どんなタイヤとチューブか調べてみた。
タイヤは、
・新タイヤ：パナソニック パセラブラック 700x32C。 610g
・元タイヤ：SCHWALBE ROAD CRUISER 700x35C。 650g
あんまり重さが変わってないと思って調べてみると、パセラブラックはかなり重いタイヤじゃないですか。丈夫で安いほんまの日常用タイヤだな。
ノーマルのパセラだと同じ値段で、360g
チューブはまぁ英式だから「並」なんでしょう。
知人に仏式を進められていましたが、通勤スペシャルCS3200にそこまでおごるのはやめました。
なお、この通勤スペシャルCS3200を延命しようとすると、グリスアップなどのオーバーホールが必要と思うが、先日、自転車屋に聞くと、
「工賃で１万円ぐらいかかりますが・・・」
つまり、このCS3200にそこまでする？ということで、すごすごと引き上げた。
やはり、自分でオーバーホールするスキルがないといけませんな。
近所のいつもの自転車屋で、英式チューブ２本、前輪と同じ700X32Cタイヤで頼んだものを素直に付けはじめたのだが、久しぶりに自転車を上下ひっくりがえしたら随分汚い。
・・・と言うわけで、掃除しながら作業した。まぁ、後ろのスプロケットの汚いこと。
一つ一つのスプロケットの隙間にごみが一杯あったのでこつこつ掃除した。
そして、ついでに、ニュー自転車購入の準備として、前輪泥よけを取り外した。
これで、やっていけたら、ニュー自転車で泥よけはつけまい。
結局、タイヤとチューブ交換ごときで、２時間ぐらいかけてしまいました。
そして、作業が終わって一息ついたので、どんなタイヤとチューブか調べてみた。
タイヤは、
・新タイヤ：パナソニック パセラブラック 700x32C。 610g
・元タイヤ：SCHWALBE ROAD CRUISER 700x35C。 650g
あんまり重さが変わってないと思って調べてみると、パセラブラックはかなり重いタイヤじゃないですか。丈夫で安いほんまの日常用タイヤだな。
ノーマルのパセラだと同じ値段で、360g
チューブはまぁ英式だから「並」なんでしょう。
知人に仏式を進められていましたが、通勤スペシャルCS3200にそこまでおごるのはやめました。
なお、この通勤スペシャルCS3200を延命しようとすると、グリスアップなどのオーバーホールが必要と思うが、先日、自転車屋に聞くと、
「工賃で１万円ぐらいかかりますが・・・」
つまり、このCS3200にそこまでする？ということで、すごすごと引き上げた。
やはり、自分でオーバーホールするスキルがないといけませんな。
2009年11月14日
持越峠完走
今日は昼前から、良い天気になったので、持越峠28kmコースに出撃。
前回はあえなく、13％の坂の前に爆沈したので、その雪辱戦である。
そのため、重量級のヘッドライト300gとテールランプ１つを外して軽量化。
・・・一週間前の体重より今朝は200g重かったけど・・・。
そして、今回は完走！
・・・時速５kmで上るのを「走る」と呼んでいいのなら・・・。
・・・28×28の最低のギア使いまくりなのを認めていいのなら・・・。
これで、次の自転車購入は、フロントトリプルギアを必須条件にすること
を決意。きっと、コンパクトクランクでも無理だろう。
そして、体重をまずは、あと5kg落とすのが急務であろう。
・・・その体重は今年の目標ですが・・・。
ともあれ、今年＆最近の目標だった、
・原谷の南側からのコース
・山越えコース
・持越峠コース
を走りきるということは達成できた。
次は、京見峠、花背でしょうか。京見峠は、今日ちょっと降りしなに逆走してみた
けど、ちょっとこれはしんどいかも・・・。
前回はあえなく、13％の坂の前に爆沈したので、その雪辱戦である。
そのため、重量級のヘッドライト300gとテールランプ１つを外して軽量化。
・・・一週間前の体重より今朝は200g重かったけど・・・。
そして、今回は完走！
・・・時速５kmで上るのを「走る」と呼んでいいのなら・・・。
・・・28×28の最低のギア使いまくりなのを認めていいのなら・・・。
これで、次の自転車購入は、フロントトリプルギアを必須条件にすること
を決意。きっと、コンパクトクランクでも無理だろう。
そして、体重をまずは、あと5kg落とすのが急務であろう。
・・・その体重は今年の目標ですが・・・。
ともあれ、今年＆最近の目標だった、
・原谷の南側からのコース
・山越えコース
・持越峠コース
を走りきるということは達成できた。
次は、京見峠、花背でしょうか。京見峠は、今日ちょっと降りしなに逆走してみた
けど、ちょっとこれはしんどいかも・・・。
2009年11月11日
| 2009年11月07日
2009年11月03日
2009年10月31日
2009年10月04日
OGKのREGAS購入
今年は、ほぼ自転車通勤で通しているのですが、2005年にGIANT CROSS3200を購入以来、４年半にしてようやくヘルメットを購入しました。
グローブは転倒時に手をつくと思って最初に買ったのですが、ヘルメットは、ちゃりんこ屋でかぶってみても大概、側頭部が痛かったり、かっこ悪かったりしたので今まで買わずに、ずっとキャップで過ごしていたのですが、最近は命の危険を感じ始めたためです。
というのは、自転車通勤は下りの大通りを走るのですぐに30km以上出ますし、少し力を入れてこぐと45kmぐらい出てしまいます。そうするとバイクや市バスと同じペースになってしまい毎日が命がけ状態になってしまったからです。
と言うわけでいろんなちゃりんこ屋回って、ヘルメットをかぶりまくって、初めて頭にぴったりであまりかっこわるくなかったのが、OGK REGAS
。安いので買うのはネットで買いました。自転車屋さんごめんね。
はじめは、rin projectのカスクが地味でいいかなと思ってたのですが、結局、安全性とコストを考えて、ヘルメットにした次第です。
帰りは帰りで嵐山とか山とかいろんなところを走って帰るのでついでに、CATEYE CATEYE の強力テールライトTL-LD610-R
も買って、二灯体制にしました。これでうっかり一つが電池切れになっても大丈夫。
グローブは転倒時に手をつくと思って最初に買ったのですが、ヘルメットは、ちゃりんこ屋でかぶってみても大概、側頭部が痛かったり、かっこ悪かったりしたので今まで買わずに、ずっとキャップで過ごしていたのですが、最近は命の危険を感じ始めたためです。
というのは、自転車通勤は下りの大通りを走るのですぐに30km以上出ますし、少し力を入れてこぐと45kmぐらい出てしまいます。そうするとバイクや市バスと同じペースになってしまい毎日が命がけ状態になってしまったからです。
と言うわけでいろんなちゃりんこ屋回って、ヘルメットをかぶりまくって、初めて頭にぴったりであまりかっこわるくなかったのが、OGK REGAS
。安いので買うのはネットで買いました。自転車屋さんごめんね。はじめは、rin projectのカスクが地味でいいかなと思ってたのですが、結局、安全性とコストを考えて、ヘルメットにした次第です。
帰りは帰りで嵐山とか山とかいろんなところを走って帰るのでついでに、CATEYE CATEYE の強力テールライトTL-LD610-R
も買って、二灯体制にしました。これでうっかり一つが電池切れになっても大丈夫。2009年07月13日
夏のAirMac Extreme
私はMacBookProを導入した昨年２月頃からAirMac Extremeを使っている。無線LANはノートPC、iPod touchを使う分にはとても便利で大変お薦めだが、一つ注意がある。
それは、AirMac Extreme
は熱に弱いことだ。
夏はさわるととんでもない暑さになり、動作が不安定になることがある。
そのため、私は、ELECOM 冷え冷えアイスパッド SX-P3WHを３枚貼ったところ、パッドはすぐに大変な熱を帯びた。
そのため、私はさらに放熱用に家中の小型の金具やボルトを上に載せて放熱させている。見ると、上に一杯乗ってるので結構とんでもない風景なのだが、余り使わない部屋の割と高い場所に設置しており、さらに周囲は宇宙戦艦ヤマトの小さな模型が入り乱れているのでその風景はあまり目立たない(^^;)。・・・はず・・・。
ELECOM 冷え冷えアイスパッドは、名前通り「冷える」と思うとちょっとがっくりするだろうが、放熱プレートなので劇的な効果はなくてもそれなりの効果はある。
というわけで、それらの成果か、夏場は相当暑くなるがほとんどトラブル事無く動いているので、AirMac ExtremeやTime Machineなどをお使いの方で不安定さが気になる方はぜひ、熱対策をお進めします。
ちなみに、私は夜１１時から早朝までは、市販のタイマーで電源を落としています。毎日、電源を落とすのも冷却と安定稼働のためにはいいんじゃないかな？と思ってます。
それは、AirMac Extreme
は熱に弱いことだ。夏はさわるととんでもない暑さになり、動作が不安定になることがある。
そのため、私は、ELECOM 冷え冷えアイスパッド SX-P3WHを３枚貼ったところ、パッドはすぐに大変な熱を帯びた。
そのため、私はさらに放熱用に家中の小型の金具やボルトを上に載せて放熱させている。見ると、上に一杯乗ってるので結構とんでもない風景なのだが、余り使わない部屋の割と高い場所に設置しており、さらに周囲は宇宙戦艦ヤマトの小さな模型が入り乱れているのでその風景はあまり目立たない(^^;)。・・・はず・・・。
ELECOM 冷え冷えアイスパッドは、名前通り「冷える」と思うとちょっとがっくりするだろうが、放熱プレートなので劇的な効果はなくてもそれなりの効果はある。
というわけで、それらの成果か、夏場は相当暑くなるがほとんどトラブル事無く動いているので、AirMac ExtremeやTime Machineなどをお使いの方で不安定さが気になる方はぜひ、熱対策をお進めします。
ちなみに、私は夜１１時から早朝までは、市販のタイマーで電源を落としています。毎日、電源を落とすのも冷却と安定稼働のためにはいいんじゃないかな？と思ってます。
